Posted on 2013. 12. 11.
외국인 관광택시 단속 철저히 해야
김가영 기자
작년 11월21일, 우리나라를 찾은 외래 관광객이 1천만 명을 돌파했다.
1962년 우리나라를 찾은 외국인 관광객은 연간 1만5천명 정도였지만 정부와 관련기관의 끊임없는 노력으로 50년이 지난 지금 우리나라 관광산업은 무려 6백53배의 성장을 이룬 것이다. 외래 관광객 1천만 시대를 맞이하며 우리나라는 관광분야 세계 17위권의 ‘관광 대국’으로 도입하기 시작했다.
이렇게 한국을 찾는 관광객이 점점 늘자, 서울시는 관광객을 맞기 위한 여러 시스템을 도입했는데, 그 중 하나가 ‘외국인 관광 택시’다. 외국어 소통이 가능한 기사가 운전하는 대신에 기본요금과 주행요금을 20%씩 더 받는 택시인 것이다. 한국말이 서툰 외국인들에게 보다 편리한 서비스를 제공하기 위해 만들어진 제도지만, 상당수 택시들은 이를 악용해 바가지로 덤탱이 씌우고 있다고 한다. 이미 20% 상승된 주행요금을 받고 있음에도 한국말을 잘 모르는 외국인에게 40%로 올려 바가지 씌운 가격을 내미는 것이다.
실제 SBS취재진 조사 결과, 외국인 관광 택시를 타보자 많은 택시들이 40%의 할증된 가격을 받고 있었다. 사실을 확인 후 기사에게 이 사실에 대해 묻자, 잘못 누른 것 뿐 이라며 발뺌을 하기 바빴다고 한다. 아예 할증 표시를 스티커 등으로 가리는 기사도 있었다.
현재 서울시에 등록된 외국인 관광 택시는 371대. 서울시는 외국인 관광 택시 콜센터와 공항 안내데스크 운영비로 지난 4년 동안 60억 원을 지원했지만 그 노력이 무산으로 돌아갈 정도로 창피한 행동이라 생각한다. 이는 단순 몇몇 기사들의 도덕적 결함으로 끝날 문제가 아니라 대한민국을 찾는 외국인들에게 부정적인 이미지를 심어줄 수 있다.
이렇게 사태가 심각하지만 서울시는 실태 파악조차 못 하고 있다고 한다. 실제로 매 순간 이를 확인 할 수 없기에, 어떤 형태로 운영하고 있는지 하나하나 모니터하기 어렵다는 것이다.
문화체육관광부에서는 관광경찰·서울·인천·경기도·한국관광공사·인천국제공항공사 등 관계기관과 함께 인천국제공항을 비롯해 서울 시내 주요 장소에서 바가지요금 등 불법적인 택시 영업을 지도·단속했지만 이는 국내 이용객들 상대의 불법적 택시영업 뿐 아니라 외국인 관광객 상대 조작 택시를 잡기에는 아직 역부족인 듯 싶다.
우선, 외국인 관광객들의 입장을 고려해 택시 이용 후 영수증을 발급받도록 함으로서 자신이 청구 받은 금액이 정당한지 이를 확인할 수 있는 시스템을 마련하는 것도 해결방법 중 하나일 것이다. 또한, 서울시 택시정보 시스템에 모든 택시의 미터기 이용 실태가 집계되고 있는 만큼, 정부에서 정확한 데이터를 바탕으로 조금만 더 관심을 가진다면 불법 미터기 조작 관련 단속은 해결이 될 것이라고 생각한다.
1962년 우리나라를 찾은 외국인 관광객은 연간 1만5천명 정도였지만 정부와 관련기관의 끊임없는 노력으로 50년이 지난 지금 우리나라 관광산업은 무려 6백53배의 성장을 이룬 것이다. 외래 관광객 1천만 시대를 맞이하며 우리나라는 관광분야 세계 17위권의 ‘관광 대국’으로 도입하기 시작했다.
이렇게 한국을 찾는 관광객이 점점 늘자, 서울시는 관광객을 맞기 위한 여러 시스템을 도입했는데, 그 중 하나가 ‘외국인 관광 택시’다. 외국어 소통이 가능한 기사가 운전하는 대신에 기본요금과 주행요금을 20%씩 더 받는 택시인 것이다. 한국말이 서툰 외국인들에게 보다 편리한 서비스를 제공하기 위해 만들어진 제도지만, 상당수 택시들은 이를 악용해 바가지로 덤탱이 씌우고 있다고 한다. 이미 20% 상승된 주행요금을 받고 있음에도 한국말을 잘 모르는 외국인에게 40%로 올려 바가지 씌운 가격을 내미는 것이다.
실제 SBS취재진 조사 결과, 외국인 관광 택시를 타보자 많은 택시들이 40%의 할증된 가격을 받고 있었다. 사실을 확인 후 기사에게 이 사실에 대해 묻자, 잘못 누른 것 뿐 이라며 발뺌을 하기 바빴다고 한다. 아예 할증 표시를 스티커 등으로 가리는 기사도 있었다.
현재 서울시에 등록된 외국인 관광 택시는 371대. 서울시는 외국인 관광 택시 콜센터와 공항 안내데스크 운영비로 지난 4년 동안 60억 원을 지원했지만 그 노력이 무산으로 돌아갈 정도로 창피한 행동이라 생각한다. 이는 단순 몇몇 기사들의 도덕적 결함으로 끝날 문제가 아니라 대한민국을 찾는 외국인들에게 부정적인 이미지를 심어줄 수 있다.
이렇게 사태가 심각하지만 서울시는 실태 파악조차 못 하고 있다고 한다. 실제로 매 순간 이를 확인 할 수 없기에, 어떤 형태로 운영하고 있는지 하나하나 모니터하기 어렵다는 것이다.
문화체육관광부에서는 관광경찰·서울·인천·경기도·한국관광공사·인천국제공항공사 등 관계기관과 함께 인천국제공항을 비롯해 서울 시내 주요 장소에서 바가지요금 등 불법적인 택시 영업을 지도·단속했지만 이는 국내 이용객들 상대의 불법적 택시영업 뿐 아니라 외국인 관광객 상대 조작 택시를 잡기에는 아직 역부족인 듯 싶다.
우선, 외국인 관광객들의 입장을 고려해 택시 이용 후 영수증을 발급받도록 함으로서 자신이 청구 받은 금액이 정당한지 이를 확인할 수 있는 시스템을 마련하는 것도 해결방법 중 하나일 것이다. 또한, 서울시 택시정보 시스템에 모든 택시의 미터기 이용 실태가 집계되고 있는 만큼, 정부에서 정확한 데이터를 바탕으로 조금만 더 관심을 가진다면 불법 미터기 조작 관련 단속은 해결이 될 것이라고 생각한다.
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